Sur route ouverte on n'a pas trop l'occasion, voire pas du tout, de laisser parler les poneys. Trop de limitations de vitesse, trop de platanes, trop de nids de poules et de cyclistes sur bas cotés. Trop c'est trop. Il fallait faire quelque chose. Un sortie circuit par exemple!

L'année dernière, j'ai eu l'occasion de faire une journée circuit avec Vinzz en tant qu'accompagnateur. Cette année, c'est avec ma voiture que j'y suis allé! La semaine précédent la sortie, j'étais excité comme un catholique la veille de sa nuit de noce. J'avais trop envie de voir ce que la voiture était capable de faire et ce que je valais comme pilote (spoiler : pas grand chose). Depuis que j'ai la voiture, je me suis déjà fait plaisir sur des petites routes sinueuses (au déplaisir de ma passagère) mais j'ai toujours fait attention à ne pas dépasser les limites, jusqu'à perdre l'adhérence et voir l'arrière de la voiture passer devant. C'est maintenant chose faite.

Nous étions un petit groupe, Vins et Fred avec leurs Toyota MR2, Thomas et Vinzz en tant que passagers. Tout le monde était à moitié endormi vus l'heure matinale à laquelle nous nous sommes levés; Clastres étant à deux heures de route de la capitale. Le petit briefing à 8h du matin n'a pas trop aidé pour nous sortir de notre état cotonneux. La suite c'est autre chose. Une fois la voiture délestée de ses inutiles roues de secours et autres crics, nous avons enfin pu entrer en piste (c'est le cas de le dire). Des le premier tour de chauffe, les premières montées d'adrénaline, premiers rugissements du moteur et premiers crissements de pneus vous ôtent très rapidement les derniers voiles de sommeil. Deuxième tour, on éteint ses warnings (qui signalent que vous êtes en tour de chauffe), et on appuie sur la pédale. Troisième virage : sortie de piste! Ça commence bien! Je sors du gazon (qu'est ce que ça glisse le gazon mouillé!), tout va bien, je peux reprendre les tours... Au bout de la matinée, j'aurais fait 2 têtes à queue de plus.

Cela dit, au fil des tours, j'ai commencé à bien sentir la voiture, à comprendre à quelle vitesse je pouvais passer tel ou tel virage, j'ai pris des repères de freinage et j'ai essayé d'appliquer les conseils avisés de mes passagers plus expérimentés. Ça n'a l'air de rien mais c'est vraiment très difficile de piloter une voiture sur piste. Sur route ouverte, on se concentre sur le code de la route, sur les autres. Sur piste, seul le chrono compte. On recherche la meilleure trajectoire, toujours à la limite de l'adhérence dans les freinages et dans les accélérations. On minimise les coups de volants à leur minimum (sans croiser les mains) pour ne pas créer de transfert de masse inutiles qui viendraient perturber la voiture. Je parle beaucoup là, mais dans la pratique, je suis vraiment à des années lumières de maîtriser ma voiture. Je croise les mains, mes trajectoires sont moisies, je frêne trop fort ou pas assez fort. Bref, je galère. Cela dit, galère ou pas galère, le plaisir est là et j'ai passé une journée vraiment géniale.

Journée circuit à Clastres from s-bouba on Vimeo.

En plus de tout ça, pendant que je laissais ma voiture refroidir, j'ai eu droit à quelques tours en tant que passager, notamment dans une RX8, une MR2, une Smart Roadster et une Catheram Super 7 (vraiment vraiment génial la Catheram!). Du coup pas de temps morts, la journée à filé à toute vitesse. En fin d'après midi, j'ai vraiment remarqué une progression par rapport au matin. Ça s'est vu sur le chrono d'ailleurs : 1'38 le matin, 1'33 l'aprem. Je pense qu'en tout fin de journée j'ai fait mieux que ça, mais malheureusement, je ne me suis pas chronométré.

Lors du tout dernier tour en fin d’après midi, même repère de freinage que le tour précédent, je tape dans les freins pour piler, et là rien, la voiture file tout droit dans le virage. J'évite les graviers de peu. En retournant aux stands, la voiture fait un drôle de bruit : plaquettes de freins avant mortes! J'ai fait le retour en évitant de toucher aux freins dans la mesure du possible...

Bilan de la journée : des freins morts, une voiture qui a bien travaillé, la sensation que c'est passé beaucoup trop vite et surtout beaucoup beaucoup de fun! J'ai hâte de recommencer!

Après de longs mois (voir années) à me dire "j'aimerai bien avoir une caisse sympa" j'ai enfin franchi le pas! Depuis fin aout, je suis l'heureux propriétaire d'une Honda S2000. La caisse que personne ne connait mais que tout le monde dit qu'elle est trop classe quand on la voit. C'est un petit cabriolet 2 places, propulsion, moteur central avant, 1300kg, 241 chevaux. Ça marche très très fort et c'est vraiment chouette à conduire!

Ça fait environ un petit mois que je l'ai et je l'ai déjà bien utilisée : Nous sommes parti en vacances avec ( Paris -> Toulouse -> Caceres -> Malaga -> Toulouse -> Paris). Ce qui explique que je n'ai pas encore fait ma prez ici. Je peux vous dire partir en vacances en cabriolet comme celui là, c'est incomparable avec tout le reste. Surtout que mon GPS n'était pas très à jour et qu'il avait une fâcheuse tendance à m'emmener sur les petites routes en Espagne (vu qu'il ne connait pas les autoroutes) : je vais rien faire pour le mettre à jour! C'était juste GENIAL.

Sinon comme vous pouvez le voir elle est grise. C'est une RHD. Elle avait 116 000 km au moment de l'achat, presque 123 000 après les vacances! L'admission et l’échappement ont été modifiés. Elle a très bien été entretenue et a juste une petite bosse et un peu de corrosion. La capote est dans l'état auquel on peut s'attendre d'une caisse qui a 11 ans. Pour ce qui est du comportement de la voiture je trouve qu'elle marche super bien, plus que d'autres s que j'étais allé voir pendant que je faisais mes recherche. Elle a un son incroyable. Cela dit je ne l'ai jamais encore vraiment poussé à fond (j'ose pas sur route ouverte vu mes compétences de pilote). Samedi je l’emmène sur circuit, là on va voir ce qu'il se passe quand on appuie fort sur les pédales :-)

Au rayon des choses qui fâchent, elle se met à faire un bruit quand elle est chaude et que je embraye "violemment" (je lache la pédale d'un coup). C'est un bruit de vibration qui s'entent vers 4000 ou 5000 rpm quand je la laisse décélérer. D'après le garagiste de mes parents (qui ont toute confiance en lui), c'est un bruit de vibration quelque part autour du collecteur d'échappement. D'après lui c'est rien de grave mais j'avoue que je serais plus tranquille si il n'y en avait pas. Autre "petit" détail qui fait ch... : j'ai une descente de garage infernale et j'ai déjà gratté la peinture sur le pare choc. Rien de bien méchant mais bon, je m'en veux un peu.

Ces légers détails mis à part, je suis vraiment content de la voiture. C'est ma tout première caisse à moi et c'est trop génial que ce soit une s2000. Rien que par rapport au plaisir que ça m'a apporté sur le trajet des vacances (qui ne devient plus un trajet) je suis déjà comblé. Maintenant il faut que j'apprenne à m'en occuper comme il convient, et surtout que je l'utilise le plus souvent possible!

Je voulais laisser une trace sur mon blog de mon déménagement. Enfin notre déménagement. Le 10 septembre, c'est la date à laquelle Michelle et moi avons emménagés ensembles, et donc déménagé nos deux apparts vers 1 seul.

En une phrase, ce fût le week end le plus chargé que j'ai eu depuis fort bien longtemps. Et c'était le plus plaisant, loin de là! Ca a commencé le vendredi soir après le travail avec le bouclage des cartons et démontage de meubles jusqu'à 1h du mat. Le lendemain, réveil à 8h pour aller chercher le camion chez Hertz. 20m3. Puis rendez vous à 11h chez moi. Personne n'était là avant 11h30 mais tout le monde était là à 11h35! Comme un était assez nombreux le déménagement c'est bien et vite déroulé. A 15h on avait fini! On s'est prit une petite binouze avant d’enchaîner avec l'appart de Michelle. Pour le coup, tous les cartons n'étaient pas tout à fait prêts et elle et une amie empaquetaient pendant que les hommes descendaient les cartons du 4eme sans ascenseur jusqu'au rez de chaussé. Le moment le plus fun c'est quand Berlu s'est mis torse nu parce qu'il avait trop chaud. Rien de spécial à cela si ce n'est que Michelle habitait en plein dans le Marais (quartier gay) et que Berlu s'est fait littéralement mangé du regard par tous les mecs qui buvaient un coup en terrasse :-) Après avoir cru que l'on arriverai pas à tout rentrer dans le camion, on a fini par le vider dans le nouvel appart vers 20h et on a repris une petite collation pour fêter ça!

Le lendemain, reveil à 7h pour aller chercher les canaps chez le père de Michelle à Mitry Mory. Pourquoi 7h? Parce que je devais restituer le camion avant 10h! Ce qui a été fait après que nous ayons monté les canaps grâce à l'ascenseur (ça passait tout juste). On aurait pu pensé qu'une fois le camion rendu on pouvait se reposer? Et bien non. J'ai dû nettoyer l'appart pour pouvoir le rendre lundi. Estimation d'heure de fin : 18h. Heure de fin : 3h du mat. Et encore, Michelle est venue m'aider (un gran merci)! Deux "petits" incidents notables pendant le nettoyage : En voulant accélérer le dégivrage de mon frigo, j'ai mis un coup de tournevis dans le circuit de refroidissement de mon frigo : ??? € en moins sur la caution (j'ai pas eu de news). Je peux vous dire je me suis senti très con sur le coup. Le deuxième : En frottant le four micro ondes posé sur le plan de travail, j'ai allumé les plaques (en position feu doux) sans m'en rendre compte. Plus tard dans la salle de bain : "Hum, ça sent bizarre ici!?". Je vais vite voir ce qu'il se passe dans le salon, grosse fumée blanche bien apaise! Ça vient de la cuisine! Là je vois des flammes sortir du paquet de chocapics posé sur les plaques. J'ai vite mis le tout dans l'évier et arrosé copieusement. Plus de peur que de mal. C'est marrant d’ailleurs à quel point les chocapics brûlés et mouillés peuvent ressembler à des crottes de chèvre...

Week end très très chargé donc! Je peux vous dire je suis content que ce soit derrière moi ça! Encore une fois, un ENORME MERCI à tous ceux qui sont venu aider! C'était vraiment sympa!